Zamknij Ta strona korzysta z ciasteczek aby świadczyć usługi na najwyższym poziomie. Dalsze korzystanie ze strony oznacza, że zgadzasz się na ich użycie.
Fleet Electric Day
Test samochodów Elektrycznych
Hybrydowych
FleetElectricDay
Open video
7
Edycja
eventu
40 tys
uczestników
(odwiedziających)

Informacje

Zapraszamy do udziału w autorskim projekcie redakcji miesięcznika Fleet

Fleet Electric Day (FED) to autorski projekt redakcji miesięcznika Fleet www.fleet.com.plwww.napedyalternatywne.pl. Projekt polega na propagowaniu i demokratyzowaniu pojazdów z napędami alternatywnymi.  W ramach jednodniowego testu, umożliwimy uczestnikom zapoznanie się z pełną gamą samochodów elektrycznych i hybrydowych oraz zasilanych paliwami alternatywnymi, dostępnych na polskim rynku. Łącznie udostępnimy do jazd kilkadziesiąt samochodów osobowych  ciężarowych także. Test jest doskonałą okazją do tego, żeby sprawdzić jak wygląda eksploatacja tego typu pojazdów zarówno w ruchu miejskim, jak i podmiejskim. FED daje też uczestnikom możliwość nawiązania kontaktów biznesowych oraz rozmów z przedstawicielami dostawców rynkowych.

Uczestnicy będą również mogli zapoznać się i porównać ze sobą różne urządzenia służące do ładowania akumulatorów w pojazdach o napędzie elektrycznym lub hybrydowym. Dostępne będą różne standardy wtyczek oraz ładowarki o różnej mocy. Przedstawiciele firm dostarczających takie urządzenia chętnie podzielą się wiedzą dotyczącą kosztu zainstalowania urządzenia oraz doradzą, które z nich będą odpowiednie do posiadanej lub przyszłej floty pojazdów.

Firmy leasingowe zaprezentują najnowsze oferty finansowania samochodów elektrycznych i niskoemisyjnego transportu. Nie zabraknie również firm oferujących infrastrukturę paliw alternatywnych.
W teście wezmą udział praktycy z zakresu zarządzania flotami, managerowie zarządzający dużymi flotami, którzy podzielą się z czytelnikami Fleet (także e-wydania) doświadczeniami z testu.
Dodatkowo z całego testu, odbywającego się w ruchu miejskim i na specjalnie przygotowanych próbach, będzie relacja filmowa, a podczas wydarzenia odbędą się także specjalne pokazy i premiery najnowszych modeli aut z napędami alternatywnymi.
Celem tego wyjątkowego testu jest przybliżenie technologii napędów alternatywnych przedsiębiorcom i fleet managerom.

W imieniu redakcji magazynu „Fleet – Napędy Alternatywne”, zaproszenie kierujemy do osób zarządzających oraz do osób odpowiedzialnych za politykę samochodową lub rozwój elektromobilności.
Fleet Electric Day to wydarzenie zamknięte, skierowane wyłącznie do przedstawicieli firm, jednostek samorządowych, włodarzy miast,  spółek Skarbu Państwa, które są obecnymi lub potencjalnymi nabywcami samochodów z napędami alternatywnymi.
Liczba miejsc jest ograniczona.

Electric Car
  • JAZDY TESTOWE
  • STACJE ŁADOWANIA
  • FINANSOWANIE NISKOEMISYJNEGO TRANSPORTU
  • MOBILNOŚĆ W BIZNESIE
  • APLIKACJE
  • TECHNOLOGIE
  • PRODUKTY I USŁUGI FLOTOWE
  • PRAWO I PODATKI

Strefa ekspertów

Fleet Electric Day 2023 - relacja
Przy pięknej wrześniowej pogodzie na Autodromie Słomczyn odbyła się szósta edycja testu Fleet Electric Day. 1500 zarejestrowanych i zweryfikowanych gości mogło testować 150 pojazdów elektrycznych, hybrydowych i z instalacją gazową. Do tego eksperci, strefa wystawiennicza i setki rozmów biznesowych.
Polska Izba Rozwoju Elektromobilności – partnerem merytorycznym Fleet Electric Day 2023!
Polska Izba Rozwoju Elektromobilności to jedna z największych organizacji branżowych w Polsce. Współtworzy rynek elektromobilności poprzez realizację projektów z zakresu wdrażania infrastruktury ładowania, flot pojazdów elektrycznych, rozwoju rynku eTruck, rozwoju branży e-mobility w gospodarce i edukacji z zakresu elektromobilności po to, aby uczynić ideę transportu zeroemisyjnego realną. Współpracuje z biznesem oraz licznymi organizacjami ze szczebla rządowego, pozarządowego i międzynarodowego.
Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego – partnerem merytorycznym FED 2023. Konsultacje z ekspertem!
Pan Mecenas Michał Wekiera będzie reprezentował Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego (PZPM) podczas testu Fleet Electric Day (FED). Pan Michał zaszczyci nas w charakterze eksperta od niskoemisyjnej mobilności i odpowie na Państwa pytania dotyczące ustawy o elektromobilności w Polsce. Pan Mecenas będzie dostępny w godzinach 10.00 – 14.00.

Prelegenci

Agnieszka Witaszek

Partner, Attorney at Law / Radca Prawny

TEMAT: Monitoring floty a prywatność pracowników.

Agnieszka Witaszek specjalizuje się w prawie ochrony danych osobowych oraz prywatności. Ma doświadczenie jako inspektor ochrony danych w polskich i międzynarodowych spółkach z branży technologicznej i farmaceutycznej. Wdrażała kompleksowe programy ochrony danych m.in. dla dostawców usług w modelu Software-as-a-Service, serwisów internetowych czy centrów usług wspólnych dla międzynarodowych koncernów.

Ma doświadczenie w zakresie wszystkich aspektów dotyczących ochrony danych, w szczególności w mapowaniu i zarządzaniu procesami związanymi z ochroną danych, projektowaniu produktów i usług opartych o dane osobowe (m.in. procesów i usług rekrutacyjnych oraz aktywności marketingowych online), prowadzeniu audytów zgodności, sporządzeniu analiz ryzyka, polityk, standardów oraz umów dotyczących ochrony danych, ocenie i zgłaszaniu naruszeń ochrony danych do organów regulacyjnych i reprezentowaniu klientów przed takimi organami, jak również w prowadzeniu szkoleń. Skutecznie potrafi wyważyć wymagania prawne z zakresu ochrony danych z potrzebami i oczekiwaniami biznesu.

Posiada certyfikat CIPP/E oraz jest członkiem IAPP, największego międzynarodowego stowarzyszenia zajmującego się ochroną prywatności.

Krzysztof Burda

Prezes Zarządu Polskiej Izby Rozwoju Elektromobilności (PIRE)

Ekspert Debaty

Ekspert w dziedzinie elektromobilności, od ponad 6 lat w branży. Współzałożyciel i Prezes Zarządu Stowarzyszenia Rozwoju Elektromobilności Polska Izba. Aktywnie współpracuje z biznesem, samorządami, sektorem rządowym oraz organizacjami międzynarodowymi na polu realizacji projektów B2B, B2C, consultingu, projektów edukacyjnych. Praktyk w branży elektromobilności, ze szczególnym uwzględnieniem rozwoju ekosystemu elektromobilności oraz infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych.

Uczestnik misji dyplomatycznej The COP26 United Nations Climate Change Conference w Glasgow, oraz polski delegat B20 Summit Indonesia.

Marcin Nowak

Członek zarządu PIRE

Ekspert branży elektromobilności, zrównoważonego transportu, zrównoważonego rozwoju i polityki klimatycznej. Prawnik, socjolog.

Związany z branżą e-mobility od ponad 5 lat. Aktywnie współpracuje z biznesem, jednostkami samorządu terytorialnego, sektorem rządowym i organizacjami międzynarodowymi. Aktywnie działa w wielu inicjatywach związanych z rynkiem e-mobility w Polsce i na świecie. Współpracował z przedstawicielami UNFCCC, a także był członkiem polskiej delegacji na COP 26 w Glasgow oraz na B20 Summit Indonesia. Obecnie Członek Zarządu Polskiej Izby Rozwoju Elektromobilności oraz of counsel w globalnej kancelarii prawniczej.

Kuba Jedliński

Jakub Jedliński, niezależny ekspert ds. elektromobilności, konsultant ds. komercjalizacji innowacji

Ekspert Debaty

Marketer, zawodowo zajmujący się wdrożeniami innowacji, przez tworzenie z nich atrakcyjnych modeli biznesowych. Występuje na konferencjach i prowadzi szkolenia dla przedsiębiorców, zespołów korporacyjnych i studentów na kierunkach MBA ESG, czy podyplomowym zarządzaniu nieruchomościami (przedmiot: infrastruktura do ładowania).

W świecie elektromobilności był szefem operacji w 100% elektrycznym carsharingu innogy go! w Warszawie, gdzie zarządzał m.in procesem ładowania i utrzymania dostępności 500 w pełni elektrycznych BMW i3. Do niedawna kierował E.ON Drive w Polsce, europejską marką usług eMobility. Wraz z zespołem zdolnych inżynierów opracował w metodę elastycznej rozbudowy infrastruktury do ładowania na dużych parkingach biurowych. Posiada unikalną wiedzę o instalacji firmowych punktów ładowania, elastycznym wykorzystaniu ograniczonej mocy, oraz metodach optymalizacji kosztów ładowania.

Jako student kierunku Executive Doctor of Business Administration Instytutu Nauk Ekonomicznych Polskiej Akademia Nauk pisze pracę na temat “TCO infrastruktury ładowania eMobility”.

Michał Wekiera

Dyrektor Generalny/General Director, Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego

Temat: Czy zawieszenie programu „Mój Elektryk” spowolni rozwój elektromobilności w Polsce?

Od września 2008 roku związany z PZPM zrzeszającym producentów oraz przedstawicieli producentów samochodów, motocykli i części. W PZPM odpowiedzialny za tematy związane m.in. z niskoemisyjną mobilnością, conectivity, autonomicznością. Absolwent Wydziału Prawa na Uniwersytecie Jagiellońskim. Członek grup roboczych i organów w europejskich organizacjach motoryzacyjnych ACEA, ACEM i CLCCR.

Michal Baranowski

Członek Zarządu Elocity Sp. z o.o.

Ekspert Debaty

Pionier polskiej elektromobilności. Współzałożyciel i członek zarządu Elocity - spółki, która buduje i wdraża innowacyjne rozwiązania dla branży. Absolwent Szkoły Głównej Handlowej i Politechniki Łódzkiej. Autor kilkudziesięciu publikacji dotyczących nowej mobilności. Przedsiębiorca, ekspert w zakresie elektromobilności. Członek redakcji miesięcznika Menadżer Floty i współprowadzący kanału Naladowani.tv

Tomasz Tonder

dyrektor ds. e-mobility Grupy Volkswagen Group Polska

Ekspert Debaty

Od ponad dwudziestu lat związany z branżą motoryzacyjną i Grupą Volkswagen. Aktualnie pracuje na stanowisku dyrektora ds. PR Grupy oraz dyrektora ds. e-mobility Grupy. Z elektromobilnością związany od wielu lat, aktywnie współpracuje z wiodącymi stowarzyszeniami w branży. Praktyk, doświadczenie zdobywał już w czasie, kiedy na trasie z Warszawy do Poznania nie było ani jednej szybkiej ładowarki. Od 5 lat użytkuje auto elektryczne zasilane niemal wyłącznie zieloną energią. Zaangażowany w projekty z obszaru elektormobilnosci Grupy Volkswagen. Grupa wraz z siecią dealerską aktywnie włącza się w rozwój infrastruktury ładowania. Wśród publicznie dostępnych ładowarek są m.in. stacje przy salonach Porsche o mocy 320 kW. Volkswagen Group Polska prowadzi wiele projektów mających na celu budowanie pozytywnego wizerunku samochodów elektrycznych w Polsce. Spółka aktualnie w swojej flocie posiada blisko 100 aut elektrycznych (testowych i służbowych), na parkingu przed biurowcem, do dyspozycji pracowników jest ponad 50 punktów ładowania zasilanych energią ze źródeł odnawialnych.

Debata ekspercka!

Eksperci debaty

Tomasz Siwiński
Prowadzący
Krzysztof Burda
 
Michal Baranowski
 
Tomasz Tonder
 
Kuba Jedliński
 
Michał Wekiera
 

STACJE ŁADOWANIA POJAZDÓW ELEKTRYCZNYCH W POLSCE. Kluczowe aspekty związane z infrastrukturą, rozliczaniem ładowania aut elektrycznych oraz rozwiązaniami dla flot samochodowych w Polsce.

  1. Obecne systemy rozliczeń ładowania aut elektrycznych w Polsce.
  2. Przewidywalność kosztów ładowania dla użytkowników indywidualnych i flot.
  3. Rozwiązania dedykowane dla flot samochodowych.
  4. Modele płatności za ładowanie pojazdów elektrycznych.
  5. Zarządzanie nadwyżkami prądu w aspekcie elektromobilności.
  6. Różne metody ładowania pojazdów elektrycznych.
  7. Przyszłość infrastruktury ładowania w Polsce.
  8. Rola firm energetycznych w rozwój infrastruktury ładowania.
  9. Edukacja i świadomość użytkowników pojazdów elektrycznych.

Networking

Zapraszamy na ekskluzywne wydarzenie networkingowe dedykowane fleet managerom oraz specjalistom z branży flotowej, które odbędzie się w sali ATLANTIS na pierwszym piętrze o godzinie 12:30.

To doskonała okazja, aby w swobodnej atmosferze wymienić się doświadczeniami, poznać najnowsze trendy i rozwiązania w zarządzaniu flotami oraz nawiązać cenne kontakty biznesowe. Spotkanie będzie miało formę otwartej sceny na przedstawienie się uczestniczek i uczestników, prezentacji kierunków rozwoju elektromobilności oraz dyskusji o największych wyzwaniach w elektryfikacji flot.

Jak zrealizować infrastrukturę ładowania dla flot. Realizacja krok po kroku

networking

Harmonogram

*Sala konferencyjna Galaxy. I piętro. Wejście do hotelu część ,,B’’.
8:30
Rejestracja w recepcji organizatora. I piętro, przed salą Galaxy.
8:30
Kawa☺
9.15 – 10.00
Infrastruktura do ładowania aut elektrycznych dla flot samochodowych:

  • Dlaczego ładowanie prywatne i biurowe jest ważniejsze niż ogólnodostępne stacje publiczne?
  • Które punkty ładowania w biurze muszą "mieć UDT" i dlaczego?
  • Ile kosztuje własny punkt ładowania, czyli TCO infrastruktury biurowej.
  • Kto powinien pokrywać koszty infrastruktury biurowej?
  • Najtrudniejsze wyzwania w montażu i zarządzaniem infrastrukturą na parkingu firmowym i jak się z nimi mierzyć?

Jakub Jedliński, niezależny ekspert ds. elektromobilności, konsultant ds. Komercjalizacji Innowacji

10.00
PREMIERA!
Renault Symbioz, Renault Rafale, Dacia Spring.

Przy drzwiach obrotowych przed wejściem do hotelu.

10.00 – 10.45
Czy zawieszenie programu „Mój Elektryk” spowolni rozwój elektromobilności w Polsce?

  • Rynek, przepisy, programy wsparcia.
  • Dokumenty programowe
  • Regulacje europejskie
  • Instrumenty wsparcia
  • Ustawa o elektromobilności i propozycje zmian.

Michał Wekiera, Dyrektor Generalny PZPM

10:45
Kawa☺
11.00 – 12.00
Monitoring floty a prywatność pracowników:

  • Co można a czego nie, przy monitorowaniu floty z punktu widzenia ochrony prywatności pracowników.
  • Co trzeba zrobić, aby spełnić wymagania prawne i na co szczególnie uważać. Praktyczne rozwiązania i wskazówki.

Agnieszka Witaszek, Partner, ATTORNEY AT LAW, Radca Prawny

12.00 – 12.30
Jak zrealizować infrastrukturę ładowania dla flot.
Realizacja krok po kroku:

  • rozwój rynku infrastruktury
  • rodzaje stacji i ich zastosowanie
  • przykłady zastosowań
  • przygotowanie do realizacji
  • etapy realizacji inwestycji

Krzysztof Burda, Prezes Zarządu PIRE
Marcin Nowak, Członek Zarządu PIRE

12:30 14:00
Networking.

To doskonała okazja, aby w swobodnej atmosferze wymienić się doświadczeniami, poznać najnowsze trendy i rozwiązania w zarządzaniu flotami oraz nawiązać cenne kontakty biznesowe.

Krzysztof Burda, Prezes Zarządu PIRE
Marcin Nowak, Członek Zarządu PIRE

Sala Atlantis, I piętro, obok Sali Galaxy.

13.00 – 14.30
Lunch
14.00 – 15.00
DEBATA

Stacje ładowania pojazdów elektrycznych w Polsce. Kluczowe aspekty związane z infrastrukturą, dostępnością, ofertą rynkową, rozliczaniem kosztów w świetle obowiązujących norm prawnych.


Eksperci:
Tomasz Tonder, dyrektor ds. e-mobility Grupy Volkswagen Group
Michał Wekiera, Dyrektor Generalny PZPM
Krzysztof Burda, prezes zarządu PIRE
Kuba Jedliński, niezależny ekspert ds. elektromobilności, konsultant ds. komercjalizacji innowacji
Michał Baranowski, członek zarządu Elocity.

Prowadzenie:
Tomasz Siwiński – redaktor naczelny miesięcznika Fleet

15.00 – 15.30
Czas na pytania od uczestników konferencji.

SPOTKANIA Z EKSPERTAMI

Softra „Softra Systemy Informatyczne, producent systemów do zarządzania flotą pojazdów przeznaczonych dla fleet managerów, wypożyczalni samochodów, dealerów oraz firm CFM. Jako lider branży prezentujemy najnowsze wersje naszych produktów. Zachęcamy do zapoznania się z możliwościami aplikacji mobilnej umożliwiającej zarządzanie pojazdami z poziomu urządzeń mobilnych. Zapraszamy na nasze stoisko, polecamy rozmowy z naszymi ekspertami.”

Relacja fotograficzna z FED 2023

Formularz zgłoszeniowy

Dziękujemy. Zgłoszenia zostały już zamknięte

Zapraszamy 1 października do Warszawy na Fleet Electric Day

Jazdy testowe
1 października 2024.

Podczas Fleet Electric Day uczestnicy będą mieć wyjątkową okazję do skorzystania z jazd testowych, które zorganizuje firma DriveCode. Instruktorzy, będący ekspertami w dziedzinie samochodów elektrycznych oraz terenowych, będą dostępni przez cały czas trwania konferencji, oferując pomoc, wsparcie oraz cenne porady. Dla osób chętnych, przed przystąpieniem do jazdy testowej, przewidziane jest krótkie przeszkolenie, które pozwoli lepiej przygotować się do prowadzenia pojazdów i maksymalnie wykorzystać czas spędzony za kierownicą. Panowie instruktorzy będą służyć radą i wsparciem i będą oczekiwać na gości w recepcji organizatora.

Exclusive Road Tour
W kolumnie kilku samochodów klasy premium, podążając za pojazdem instruktorskim wyruszymy na trasę wiodącą drogami ekspresowymi oraz lokalnymi poza Warszawą.
Pokonując kilkadziesiąt kilometrów instruktor Drive Code komunikując się z uczestnikami drogą radiową. Zaprezentuje poszczególne modele oraz ich zalety w rzeczywistych warunkach drogowych. Na trasie zaplanujemy kilka krótkich postojów zachęcając uczestników do zmiany pojazdów.
EV Drive
To moduł skupiający jedynie samochody w pełni elektryczne. Instruktor Drive Code poprowadzi kolumnę samochodów drogami lokalnymi o niewielkim natężeniu ruchu. Kilka zaplanowanych postojów na trasie liczącej około 30 kilometrów pozwoli uczestnikom na zamiany pojazdów zaś instruktor prowadzący poprzez krótkofalówkę będzie przybliżał cechy charakterystyczne poszczególnych rozwiązań.
EV Truck
Podczas EV Truck chcemy przybliżyć możliwości mobilne jakie oferują producenci zelektryfikowanych samochodów dostawczych. W grupie kilku pojazdów pod opieką instruktora Drive Code wyruszymy na trasę miejską o niewielkim natężeniu ruchu. Zaplanowane postoje pozwolą uczestnikom na zamianę w obrębie pojazdów oraz wymianę doświadczeń. To rozwiązanie, które pozwoli na bezpośrednie porównanie poszczególnych wersji jak również sprawdzenie większej ilości samochodów w krótkim przedziale czasu.
Heavy Fleet
Osoby zainteresowane flotą pojazdów ciężarowych zaprosimy do modułu Heavy Fleet. Tu instruktor Drive Code przybliży możliwości pojazdów. Osoby dysponujące prawem jazdy kategorii C zaprosi za kierownicę na krótką jazdę testową, zaś osoby nie mające takiej możliwości, będą mogły poznać wybrany pojazd z miejsca pasażera podczas jazdy z instruktorem.
City Tour
Cieszące się największą popularnością City Drive to rozwiązanie, gdzie na uczestników oczekuje flota kilkunastu a nawet kilkudziesięciu zelektryfikowanych samochodów. Tu uczestnicy swobodnie mogą wybierać modele, którymi są najbardziej zainteresowani i niezależnie wyruszyć nimi na jazdę testową. Instruktorzy Drive Code zasugerują w formie elektronicznej jedną z dwóch przygotowanych tras. Dzięki temu nawet osoby nie znające topografii miasta unikną zatorów i bezpiecznie powrócą na parking FED2024.
Trasa I

Trasa z odcinkiem drogi ekspresowej oraz elementami miejskimi o niewielkim natężeniu ruchu. Dzięki temu będzie można zobaczyć, że samochody elektryczne mogą podróżować z prędkościami autostradowymi, przeanalizować różnice w zużyciu energii w zależności od prędkości jazdy.

Trasa II

Trasa przebiega głównymi arteriami miasta z nowoczesną zabudową, gdzie zastosowano „zieloną falę” co pozwala na płynny przejazd. Trasa ta umożliwia pokazanie zalet samochodów w centrach miast, często w korkach, gdzie cichy i bezemisyjny napęd ma największe znaczenie.

Auta do jazd testowych

BYD Dolphin
BYD DOLPHIN został zaprojektowany w myśl nowej koncepcji „estetyki oceanu”. Będzie można samemu tego doświadczyć podczas Fleet Electric Day. Wyszukany zarys nadwozia formuje w połączeniu z ostrymi liniami załamań i płynnymi konturami pewny i elegancki design, którego trzonem jest w pełni elektryczny układ napędowy. Futurystyczna budowa konsoli środkowej z zawieszeniem tworzy dzięki metalowym elementom wykończeniowym biegnącym przez całą deskę rozdzielczą nowoczesne, dynamiczne środowisko jazdy, tworząc piękną, minimalistyczną, zakrzywioną powierzchnię. BYD DOLPHIN jest wyposażony w zupełnie nową e-Platformę BYD 3.0, przeznaczoną wyłącznie dla pojazdów czysto elektrycznych. Przy pełnym wykorzystaniu zalet, jakie dają inteligencja, wydajność, bezpieczeństwo i estetyka.
Zobacz więcej
BYD Seal
3.8 sekundy do stu kilometrów, 570 km zasięgu i akumulator o pojemności 82,5 kWh. Jeżeli te wartości Was nie zwabią do przejażdżki tym wyjątkowym modelem, to może inne argumenty. BYD SEAL posiada nie tylko przestronny bagażnik o pojemności 400 l z tyłu, ale także dodatkowe 53 l przestrzeni bagażowej w przednim bagażniku z osłoną. Udostępnia to inteligentne i praktyczne rozwiązanie dla wszystkich Twoich potrzeb związanych z przestrzenią na bagaż podczas podróży. Prędkość ładowania nie jest problemem. BYD SEAL możesz naładować w zaledwie 26 minut prądem stałym o mocy 150 kW (od 30% do 80%). Możliwość ładowania prądem zmiennym o mocy 11kW sprawia, że ładowanie w domu staje się łatwiejsze i wygodniejsze. Przygotuj się na ekscytującą podróż swoim BYD SEAL! Wyposażona w wysokowydajny silnik elektryczny o mocy 390 kW wersja z napędem na cztery koła może łatwo przyspieszyć od 0 do 100 km/h w zaledwie 3,8 sekundy, co daje ekscytujące wrażenia z jazdy, które z pewnością sprawią, że się zachwycisz.
Zobacz więcej
BYD Seal U
BYD SEAL U przejawia wyjątkową na rynku SUV-ów filozofię designu, łącząc oceaniczną estetykę designu BYD z futurystycznymi akcentami, tworząc tym samym efektowny samochód dla ekologicznie świadomych rodzin.SEAL U jest wyposażony w duży, obrotowy ekran dotykowy, który pełni funkcję centrum dowodzenia łącznością i rozrywką. Elektryczny SUV płynnie łączy inteligentny głos z wielofunkcyjnymi cechami, umożliwiając przy tym płynną i przyjemną jazdę oraz dostęp do informacji w czasie rzeczywistym, już przy jednym spojrzeniu.Z BYD SEAL U będziesz mógł cieszyć się wydajnym ładowaniem. Szybkie ładowanie prądem stałym o mocy 140 kW umożliwia naładowanie akumulatora (od 30% do 80%) w zaledwie 28 minut. Funkcja szybkiego ładowania gwarantuje bezproblemową podróż, co oznacza, że możesz spędzać w swoim elektrycznym SUV-ie więcej czasu w trasie.
Zobacz więcej
Ford e-Transit
Wyczekiwany w napięciu. Nieznający kompromisów. Pierwszy w historii Forda w pełni elektryczny samochód dostawczy. Poznaj nowego Forda E-Transit! Został zaprojektowany tak, aby pomóc Twojej firmie w osiągnięciu celów zrównoważonego rozwoju. Cały czas możesz liczyć na jego legendarną solidność, niesamowite możliwości ładunkowe i wszechstronność. Zasilany baterią o mocy 400V i 68 kWh Ford E-Transit gwarantuje zeroemisyjny zasięg do 309 km** na jednym ładowaniu. Dostępny jest w dwóch wariantach wysokości i długości, oferując przestrzeń ładunkową o pojemności nawet do 15,1 metra sześciennego2. Ford E-Transit dostarcza 25 różnych konfiguracji, co sprawia, że możesz stworzyć własnego w pełni elektrycznego E-Tranista, który będzie pracować na sukces Twojej firmy.
Zobacz więcej
Ford Explorer
Oto nowe oblicze motoryzacji – w pełni elektryczny SUV. Legendarny styl. Szybkie ładowanie. Wysoki poziom komfortu i zaawansowane technologie, które wspierają kierowcę.Bogate wyposażenie dostępne w standardzie, w jednej z dwóch wersji: Explorer i Explorer Premium. Teraz w ofercie inauguracyjnej, wyposażenie dodatkowe do wartości 7,270 PLN bez dodatkowych kosztów4 oraz ładowarka Wallbox w cenie samochodu5. Dostępny z dopłatą rządową od 18 750 PLN w programie "Mój elektryk"6.
Zobacz więcej
Ford Kuga PHEV
Wyjątkowy SUV, w którym się zakochasz. Dynamiczna sylwetka, idzie w parze z przestronnym, eleganckim wnętrzem. Najwyższa jakość wykonania i doskonałe wyposażenie to najwyższy poziom komfortu, podczas codziennej jazdy. Nad bezpieczeństwem czuwają najbardziej zawansowane technologie. Wybierz innowacyjną Hybrydę Plug-in, która zapewni zasięg samochodu spalinowego w trasie i bezemisyjną jazdę w mieście. Podczas testu będzie można przetestować zalety tego wyjątkowego napędu hybrydowego.
Zobacz więcej
Ford Mustang Mach-E
Imponujący zasięg, natychmiastowe przyspieszenie, rewolucyjny design. Zawsze innowacyjny technologicznie, dzięki automatycznym aktualizacjom. Wejdź na wyższy poziom elektromobilności. Poznaj Ikonę nowej epoki i przetestuj model, który nawiązuje do legendy. Nawet 440 km zasięgu. Szybkie ładowanie prądem stałym wynoszące do 115 KW zapewni nawet 99 km dodatkowego zasięgu w ciągu 10 minut ładowania. Smartfon w roli kluczyka oraz innowacyjne i intuicyjne technologie wspomagają kierowcę zapewniając niespotykaną dotąd przyjemność z jazdy. To wszystko można będzie sprawdzić podczas Fleet Electric Day.
Zobacz więcej
Hyundai Ioniq 5
Ioniq 5, flagowy model w gamie zeroemisyjnych samochodów Hyundaia, został zbudowany w oparciu o dedykowaną platformę Hyundai Electric-Global Modular Platform (E-GMP). Klienci mogą wybierać spośród dwóch opcji akumulatorów, 58 kWh lub 77 kWh oraz dwóch układów silników elektrycznych: podstawowego z silnikiem tylko z tyłu, albo opcjonalnego z silnikami z przodu i z tyłu. Wszystkie warianty zapewniają znakomity zasięg i osiągają prędkość maksymalną 185 km/h. Na szczycie gamy silników elektrycznych znajduje się opcjonalny napęd na wszystkie koła (4WD) w połączeniu z akumulatorem o pojemności 77 kWh, zapewniający łączną moc wyjściową 325 KM i moment obrotowy 605 Nm. Ta wersja może przyspieszyć od 0 km/h do 100 km/h w 5,1 sekundy. Dla wersji z napędem na dwa koła (2WD) i akumulatorem 77 kWh zasięg IONIQ-a 5 na jednym ładowaniu wynosi 507 km, w cyklu WLTP. W trybie miejskim wersja ta może przejechać ponad 700 km.
Zobacz więcej
Hyundai Ioniq 5N
Ioniq 5, flagowy model w gamie zeroemisyjnych samochodów Hyundaia, został zbudowany w oparciu o dedykowaną platformę Hyundai Electric-Global Modular Platform (E-GMP). Klienci mogą wybierać spośród dwóch opcji akumulatorów, 58 kWh lub 77 kWh oraz dwóch układów silników elektrycznych: podstawowego z silnikiem tylko z tyłu, albo opcjonalnego z silnikami z przodu i z tyłu. Wszystkie warianty zapewniają znakomity zasięg i osiągają prędkość maksymalną 185 km/h. Na szczycie gamy silników elektrycznych znajduje się opcjonalny napęd na wszystkie koła (4WD) w połączeniu z akumulatorem o pojemności 77 kWh, zapewniający łączną moc wyjściową 325 KM i moment obrotowy 605 Nm. Ta wersja może przyspieszyć od 0 km/h do 100 km/h w 5,1 sekundy. Dla wersji z napędem na dwa koła (2WD) i akumulatorem 77 kWh zasięg IONIQ-a 5 na jednym ładowaniu wynosi 507 km, w cyklu WLTP. W trybie miejskim wersja ta może przejechać ponad 700 km.
Zobacz więcej
Hyundai Ioniq 6
Elektryczny Hyundai Ioniq 6 przyciąga uwagę niezwykle śmiałą i nowoczesną stylistyką, oferując przy tym poziom zaawansowania oraz technologie, jakie upowszechnią się w motoryzacji dopiero za kilka lat. Akumulatory trakcyjne Ioniqa 6 mają pojemność 53 kWh lub 77,4 kWh. Pojazd zapewnia maksymalny zasięg elektryczny szacowany na ponad 610 km, zgodnie z WLTP, a także ultraszybkie ładowanie 400 V/800 V. Dzięki ładowarce o mocy 350 kW Ioniq 6 można naładować od 10 do 80 procent w zaledwie 18 minut.
Zobacz więcej
Hyundai KONA EV
Tym razem Hyundai odszedł od konwencjonalnego procesu projektowania zaczynając od wersji benzynowej i kończąc na elektrycznej i zastosował proces odwrotny – zaczęliśmy od wersji elektrycznej, łącząc czysty, charakterystyczny przód z aerodynamicznymi, płynnymi liniami. Zaowocowało to futurystycznym nadwoziem, który podkreśla charakter SUV-a, zapewniając wytrzymałe i dynamiczne wrażenie. Nowy Hyundai KONA wyznacza nowe standardy w segmencie subkompaktowych SUV-ów dzięki imponującej gamie najnowocześniejszych inteligentnych technologii. Ciesz się niezawodną łącznością i inteligentnymi funkcjami, wspieranymi przez najnowocześniejsze systemy bezpieczeństwa.
Zobacz więcej
Hyundai Santa Fe HEV
Całkowicie nowy SUV klasy średniej przeszedł radykalną transformację. Duża tylna klapa i przestronne wnętrze zapewniają najlepszą w swojej klasie przestrzeń przypominającą taras, która świetnie sprawdza się w miejskim zgiełku, a jeszcze lepiej na łonie natury. Czy wiecie, że przód pojazdu sprawia poczucie majestatyczności dzięki wysokiej masce, reflektorom w kształcie litery H i wyrazistym błotnikom z ostrymi liniami. Elementy stylistyczne w kształcie litery H stanowią nową interpretację emblematu „H” Hyundaia. SANTA FE to Twoje połączone z siecią sanktuarium na drodze, wyposażone w elegancko zakrzywiony panoramiczny wyświetlacz.
Zobacz więcej
Hyundai Santa Fe PHEV
Całkowicie nowy SUV klasy średniej przeszedł radykalną transformację. Duża tylna klapa i przestronne wnętrze zapewniają najlepszą w swojej klasie przestrzeń przypominającą taras, która świetnie sprawdza się w miejskim zgiełku, a jeszcze lepiej na łonie natury. Czy wiecie, że przód pojazdu sprawia poczucie majestatyczności dzięki wysokiej masce, reflektorom w kształcie litery H i wyrazistym błotnikom z ostrymi liniami. Elementy stylistyczne w kształcie litery H stanowią nową interpretację emblematu „H” Hyundaia. SANTA FE to Twoje połączone z siecią sanktuarium na drodze, wyposażone w elegancko zakrzywiony panoramiczny wyświetlacz.
Zobacz więcej
KIA EV 3
Nowa Kia EV3 to model, który ma pobić konkurencje przede wszystkim w kwestii zasięgu. Auto wyposażone jest w największy w klasie akumulator 81,4 kWh, który zapewnia zasięg aż 605 km (WLTP). Kia EV3 oferowana jest z dwoma akumulatorami i w czterech wersjach wyposażenia do wyboru. Niezależnie od wielkości akumulatora (58,3 kWh lub 81,4 kWh) i wersji (Air, Earth, Business Line lub GT Line), samochód zawsze jest napędzany silnikiem elektrycznym o mocy 204 KM, który generuje maksymalny moment obrotowy o wartości 283 Nm i napędza przednie koła.
Zobacz więcej
KIA EV6
EV6 to elektryczny crossover, który wyznacza nową erę i nowe standardy na nadchodzące lata. Powiedzieć o tym samochodzie, że jest nietuzinkowy, to nic nie powiedzieć. Występuje w trzech wariantach, dwa z nich posiadają napęd na tylne koła i baterię odpowiednio o pojemności 58 oraz 77,4 kWh co przekłada się na zasięg 394 oraz 528 km. Najmocniejsza wersja ma już napęd wszystkich kół i niesamowite osiągi – moc to 325 KM a przyspieszenie do setki zajmuje 5,2 sekundy! Dodatkowo na jednym ładowaniu jest w stanie przejechać powyżej 500 km. Do tego od 10 do 80% pojemności baterii na szybkiej ładowarce naładujemy w 18 minut.
Zobacz więcej
KIA EV9
Prawdziwa nowością podczas szkolenia będzie premierowo pokazany model Kia EV9. Ceny elektrycznej Kia EV9 zaczynają się od 323.900 zł za wersję z silnikiem o mocy 203 KM i z napędem na tylne koła, a kończą na 368.900 zł za odmianę z dwoma silnikami o mocy 384 KM i z napędem na cztery koła. Osoby, które zamówią EV9 do 20 marca 2024 roku w cenie samochodu otrzymają Pakiet Premium, który zawiera 3-fazową ładowarkę mobilną, umożliwiającą ładowanie z mocą do 10,5 kW, 3-fazowy kabel do ładowania (Typ 2), abonament Kia Charge Plus na 3 lata, pakiet Ionity Power na 3 lata i pakiet serwisowy na 4 lata lub 60.000 km. Najnowszy elektryczny SUV marki Kia oferuje ultraszybkie ładowanie prądem o mocy do aż 240 kW.
Zobacz więcej
KIA NIRO
Kompaktowy crossover Kii o nazwie Niro od momentu debiutu w 2016 roku był oferowany w wersji hybrydowej, do której dwa lata później dołączył wariant elektryczny. W ciągu sześciu lat sprzedano w Europie ponad 350 tys. tych samochodów, z czego 54% przypadło na wariant hybrydowy HEV, a 31% na elektryczny BEV. Obecna elektryczna wersja wyróżnia się niesamowitą stylistyką, rozbudowanymi systemami bezpieczeństwa oraz łączności. Bateria o pojemności niemal 65 kWh pozwala przejechać do 460 km wg normy WLTP. Tę elektryczną nowość będziecie mogli Państwo przetestować podczas Fleet Electric Day.
Zobacz więcej
Land Rover Defender
Jako jeden z najbardziej kultowych pojazdów terenowych Defender pozwala dotrzeć do najbardziej niedostępnych miejsc. To dzięki temu stał się naturalnym wyborem dla Górskiego Ochotniczego Pogotowia Ratunkowego. Wiodący model posiada trzylitrowy silnik o mocy 300 koni mechanicznych, reduktor i dodatkowe elementy wyposażenia ułatwiające jazdę w górskich warunkach ratunkowych, m.in. zestaw kamer 3D Surround Camera z trybami terenowymi, elektrycznie rozkładany hak do transportu specjalistycznego sprzętu, zawieszenie pneumatyczne pozwalające na brodzenie do głębokości 90 centymetrów, konfigurowalny tryb Terrain Response czy ucha holownicze z uciągiem do 18 ton.
Zobacz więcej
Land Rover Discovery Sport
Discovery Sport oferuje gamę wydajnych elektrycznych hybryd typu plug-in (PHEV) i hybryd typu mild-hybrid (MHEV), zapewniających niesamowitą efektywność i sportowe osiągi. Nowe akumulatory w modelu P300e zapewniają ulepszony rzeczywisty zasięg do 47 km, wystarczający do pokonania 90 procent średnich codziennych podróży w niebywale cichym elektrycznym trybie jazdy. Klienci mogą być również pewni, że uzupełnienie akumulatorów ich elektrycznej hybrydy będzie szybkie i proste, bo naładowanie od 0 do 80 procent jest możliwe w zaledwie 30 minut przy ładowaniu prądem stałym (DC).
Zobacz więcej
Maxus Deliver 7
e-Deliver 7 to nowoczesny elektryczny samochód dostawczy z przestronnym wnętrzem i ergonomicznymi rozwiązaniami. Futurystyczny i aerodynamiczny przód jest nie tylko estetyczny, ale także zwiększa aerodynamikę. Poznaj e-Deliver 7 - nowy elektryczny samochód dostawczy marki Maxus. Z zasięgiem od 362 do 524 km (WLTP cykl mieszany /miejski), e-Deliver 7 jest idealny do szerokiego zakresu zastosowań.
Zobacz więcej
Maxus e Deliver 3
e-Deliver 3 to samochód od podstaw opracowany przez inżynierów Maxusa. To także pierwszy na świecie samochód dostawczy, który od początku do końca został zaprojektowany jako pojazd elektryczny, a nie jest adaptacją istniejących konstrukcji pod napęd bezemisyjny. Dzięki temu udało się zaoszczędzić aż 200 kg na masie samego pojazdu, co pozwoliło uzyskać dużo większą ładowność. Występuje z przestrzenią ładunkową o pojemności 4,8 lub 6,3 m³ oraz ładownością do 930 kg, z możliwością holowania przyczepy do 1025 kg. Akumulator o mocy 50,23 kWh zapewnia zasięg do 238 km (WLTP mieszany). Do wyboru pozostają wersje o długości 455,5 lub 514,5 cm długości. Szerokość w obu przypadkach wynosi 178 cm. Rozstaw osi krótszej odmiany to 291, a dłuższej 328,5 cm. Czas uzupełniania energii akumulatora 50,2 kWh od 5 do 80 procent wynosi 45 minut (DC). Do dyspozycji mamy dwa tryby jazdy – normalny i ekologiczny. By odciążyć układ hamulcowy, możemy korzystać z efektywnej rekuperacji funkcjonującej na poziomie lekkim, średnim lub mocnym. Maksymalny zasięg w mieście wynosi do 342 kilometrów (WLTP). Maxus e-Deliver 3 jest jednym z najtańszych pojazdów w segmencie i jednocześnie łatwym w dopasowaniu do indywidualnych potrzeb. Występuje nie tylko jako van, lecz również podwozia z kabiną, co umożliwia zastosowanie pożądanej zabudowy. Podstawowy wariant kosztuje 159 725 zł brutto. W ramach rządowego programu „Mój elektryk”, przedsiębiorcy mogą liczyć maksymalnie na 70 tysięcy złotych bonifikaty.
Zobacz więcej
Mercedes-Benz EQB
Elegancki, kompaktowy i elektryczny SUV – Mercedes-Benz EQB – może zapewnić wygodną podróż nawet siedmiu pasażerom. Do wyboru mamy trzy wersje napędowe: EQB 250 o mocy 190 KM, EQB 300 4MATIC o mocy 228 KM oraz EQB 350 4MATIC o mocy 293 KM. Dwa mocniejsze warianty są dostępne wyłącznie z napędem na cztery koła a podczas FED będzie możliwość przetestowania wersji 300 4MATIC. W optymalnych warunkach czas ładowania od 10-80% wyniesie 32 min. na ładowarkach DC, a już w ciągu 15 min można zgromadzić prąd pozwalający na pokonanie kolejnych 300 km (WLTP). Model EQB wyróżnia się m.in. zaawansowanymi rozwiązaniami technicznymi. Użytkownik ma możliwość indywidualnego dostosowania inteligentnej nawigacji do swoich preferencji – może ustawić ją tak, aby np. po przybyciu do celu stan naładowania akumulatora EQB wynosił co najmniej 50%.
Zobacz więcej
Mercedes-Benz EQE 350
Mercedes EQE będzie dostępny do testów w dwóch wariantach – nie mocy, ale nadwozia. Zarówno jako klasyczna limuzyna jak i jako SUV. EQE to odpowiednik spalinowej klasy e a wersja SUV modeli GLE. Do testów przeznaczone będą wersję wersję EQE 350. Dysponują one bateriami o pojemności netto 90,6 kWh i zasięgiem wynoszącym 660 kilometrów. EQE 350 przyspiesza od 0 do 100 km/h w 6,4 sekundy, a maksymalna prędkość wynosi 210 km/h
Zobacz więcej
Mercedes-Benz EQE SUV
Mercedes EQE będzie dostępny do testów w dwóch wariantach – nie mocy, ale nadwozia. Zarówno jako klasyczna limuzyna jak i jako SUV. EQE to odpowiednik spalinowej klasy e a wersja SUV modeli GLE. Do testów przeznaczone będą wersję wersję EQE 350. Dysponują one bateriami o pojemności netto 90,6 kWh i zasięgiem wynoszącym 660 kilometrów. EQE 350 przyspiesza od 0 do 100 km/h w 6,4 sekundy, a maksymalna prędkość wynosi 210 km/h
Zobacz więcej
Mercedes-Benz EQS 580 4M
To wizytówka technologicznych możliwości firmy. Wystarczy powiedzieć, że na pokładzie jest 350 czujników. Między osiami zamontowane są akumulatory o rekordowej pojemności 107,8 kWh, który da się uzupełnić w 31 minut przy mocy przyłącza 200 kW. Do napędu wykorzystano nowe silniki z magnesami trwałymi od Valeo Siemens. Mercedes montuje na osiach jeden lub dwa takie silniki, zależnie od wersji.
Zobacz więcej
Mercedes-Benz EQV
Elektryczny luksusowy minivan Mercedes-Benz EQV dla wielu przedsiębiorców będzie pragmatycznym rozwiązaniem wzorowo sprawdzając się w roli np. vip busa lub eleganckiej taksówki będącej wizytówką korporacji lub hotelu. Model EQV zapewni niezwykle komfortową i bezszelestną podróż sześciu pasażerom na dystansie nawet 355 km na jednym ładowaniu. Wystarczy następnie podłączyć go na 41 minut do szybkiej ładowarki DC aby naładować akumulatory do 80%.
Zobacz więcej
Mercedes-Benz eSprinter
Mercedes-Benz eSprinter staje się coraz bardziej wszechstronny. Wkrótce gama elektryków będzie powstawać na bazie furgonów o dwóch rozstawach osi i dwóch długościach. Do tego dojdą też podwozia pod zabudowę, a w przyszłym roku minibusy. Zestawy akumulatorów trakcyjnych o pojemności 35 kWh netto lub 47 kWh netto zostaną zastąpione nowymi zestawami o pojemności 56 kWh, 81 kWh lub 113 kWh. Największy zestaw akumulatorów będzie dostępny w wersji furgon z najdłuższym rozstawem osi i dopuszczalną masą całkowitą 4,25 tony. To kolejna nowość w gamie. Elektryczny furgon będzie miał maksymalną ładowność sięgającą 1575 kg oraz będzie mógł przewozić nawet 14 m3 towarów. Elektryczne eSprintery będą mogły ciągnąć przyczepy hamowane do 1,5-2 ton. Zasięg w ruchu miejskim wersji z największym zestawem akumulatorów ma dochodzić do 500 km.
Zobacz więcej
Nowa Dacia Duster
Czy wiecie, jakie auto może pochwalić się wartością rezydualną na poziomie 124%? Wg danych Indicata kupując Dustera poprzedniej generacji w 2018 roku w bazowej wersji i sprzedając je w 2023 roku, to auto zwiększyło swoją wartość na rynku wtórnym właśnie o 124%! Nowy Duster ma wszelkie predyspozycje, żeby stać się hitem sprzedażowym. Podczas FED będzie można przetestować nowego Dustera.
Zobacz więcej
Nowa Dacia Spring - PREMIERA
Nowa Dacia Spring zadebiutowała na tegorocznych targach w Genewie. Otrzymała nową stylistykę i nowe wyposażenie. Materiały są teraz lepszej jakości, podobne nawet jak w większej Dacii Duster. Całe auto może się podobać, ma kilka ciekawych elementów jak przedni grill, reflektory Led nawiązujące do innych modeli marki. Do tego jest tani. Podczas FED Spring będzie miało swoją premierę.
Zobacz więcej
Nowe Renault Master
Cztery silniki wysokoprężne, napęd elektryczny z dwoma pojemnościami baterii i blisko 40 wersji nadwoziowych. Ładowność do 1625 kg, 20 systemów asystujących i tylko jedna wersja wyposażenia. Nowy Renault wjechał do polskich salonów. Cena? 133 400 zł netto. Renault Master to marka sama w sobie. Od debiutu rynkowego w 1980 roku sprzedano ponad trzy miliony egzemplarzy. Co ciekawe wszystkie bez wyjątku wyprodukowano we Francji, w zakładzie w Batilly w pobliżu Metz.
Zobacz więcej
Range Rover
Znamienne jest to, że ta limuzyna zamknięta w terenowym nadwoziu jest po prostu nazwana Range Rover. To tak, jakby marka w swoim flagowym i majestatycznym samochodzie chciała zamknąć wszystko, co ma najlepszego. Legendarny model w nowoczesnej odsłonie. Zaprojektowany dla najbardziej wymagających kierowców na świecie, oferuje zrównoważone połączenie wydajności, wyrafinowania i wiodącej w swojej klasie technologii. To nie rywal dla innych luksusowych SUV-ów, to wzór do naśladowania.
Zobacz więcej
Range Rover Sport
Range Rover Sport przykuwa uwagę nietuzinkowym, pełnym optycznej lekkości i wytwornym wyglądem. Podobnie jak w mniejszym Velarze zdecydowano się na zastosowanie klamek chowanych w powierzchnię drzwi. Wyrafinowany ton nadają animowane kierunkowskazy i powitalna projekcja. Zdjęcia tego nie oddają, ale w rzeczywistości Range Rover Sport jest pięciometrowym majestatycznym SUV-em o przepastnym wnętrzu. A skoro już o nim mowa. Połączono w nim szlachetny brytyjski styl z nowoczesnością. Szybko uwiedzie nas wygoda foteli regulowanych na 22 sposoby, jakość materiałów wykończeniowych oraz ich wysmakowany dobór.
Zobacz więcej
Range Rover Velar
Widowiskowy. Porywający. Range Rover Velar. Piękno uchwycone w doskonałej formie. Niedościgniony wzór wyrafinowanej elegancji w wyjątkowej ofercie wynajmu długoterminowego z ratą od 3200 zł netto miesięcznie i pełną opieką serwisową przez cały okres obowiązywania umowy. Do tego otrzymasz roczny pakiet ubezpieczeń za 1% ceny pojazdu oraz 5-letnią gwarancję. Wybierz spektakularnego SUV-a i nieprzebrane bogactwo korzyści, które na Ciebie czekają.
Zobacz więcej
Renault Rafale
Rafale, (czyt. Rafal), choć podobny do Scenica, jest większy i ma być bardziej prestiżowy. Jest w nim wszystko to, co w Renault najlepsze. Design, materiały, jakość wykończenia i technologia. Zamiast prawdziwej skóry na desce rozdzielczej wykorzystano alcantarę pochodzącą z recyklingu oraz materiał typu TEP, czyli powlekaną tkaninę o ziarnistej fakturze. Za sprawą lekko podwyższonego nadwozia typu fastback Renault Rafale plasuje się w kategorii SUV-ów coupé. Ma 4,71 m długości i 1,86 m szerokości, śmiało mieści się w segmencie D, a wysokość 1,61 m plasuje je w samym centrum segmentu sportowych SUV-ów.
Zobacz więcej
Renault Scenic E-Tech
Scenic E-Tech electric został wybrany samochodem roku 2024. Werdykt jury został ogłoszony podczas uroczystości przyznania nagród na salonie motoryzacyjnym w Genewie. Scenic E-Tech electric to samochód w 100% elektryczny, opracowany na platformie AmpR medium (dawnej CMF-EV). Jest przeznaczony dla osób aktywnych, którym zależy na uniwersalnym samochodzie. Zerowa emisja zanieczyszczeń, zwrotność, niska masa (1890 kg) i kompaktowe wymiary (długość 4,47 m) sprawiają, że Scenic doskonale radzi sobie w mieście. Jednocześnie na długie trasy oferuje zasięg do 625 km (WLTP).
Zobacz więcej
Renault Symbioz - PREMIERA
Symbioz jest nieco dłuższy niż Captur (4,22 cm), bo mierzy 4,41 cm, ale mniejszy od Arkany (4,57 m) i Australa (4,51 m). Auto Wyposażone jest m.in. w system multimedialny openR link z wbudowanymi usługami Google i w przyciemniany szklany dach solarbay. W wersji iconic ma 29 systemów wspomagania prowadzenia najnowszej generacji, które zapewniają najwyższy poziom bezpieczeństwa i komfortu. Nowy model charakteryzuje się także umiarkowaną masą, wynoszącą poniżej 1 500 kg. Jest napędzany silnikiem E-Tech 145, bardzo oszczędnym pod względem zużycia paliwa (4,7 l/100 km) i emisji CO₂ (105 g CO₂/km).
Zobacz więcej
Subaru Solterra
Solterra to pierwszy w pełni elektryczny SUV Subaru, który zachowuje charakterystyczne dla tej marki cechy. Posiada napęd na wszystkie koła realizowany przez dwa niezależne silniki eAxle. Niezawodny system X-MODE z trybem Grip Control, zapewniają bezpieczną i komfortową jazdę w każdych warunkach drogowych i atmosferycznych. Solterra posiada również imponujący prześwit – 210 mm, który idealnie sprawdzi się poza drogą utwardzoną, podczas pokonywania większych nierówności. Ponadto kąty: natarcia, zejścia i rampowy zostały zaprojektowane tak, aby sprawnie radzić sobie nie tylko z miejskimi krawężnikami. Niezmiennie dla Subaru, Solterra, od podstawowej wersji, wyposażona jest najnowocześniejsze systemy wsparcia kierowcy zwiększające, tak bardzo ważne dla tej marki, bezpieczeństwo wszystkich uczestników ruchu drogowego.
Zobacz więcej
Volkswagen ID.4
Volkswagen ID.4 zwyciężył w prestiżowym plebiscycie „World Car Award 2021”! W ramach plebiscytu swoje głosy oddało 93 dziennikarzy motoryzacyjnych z 24 krajów. Jury doceniło neutralność węglową samochodu na etapie produkcji, a także innowacyjne cechy ID.4. Udało nam się opracować samochód, który pokazuje siłę elektromobilności w najważniejszym na świecie segmencie kompaktowych SUV-ów i oferuje doskonałe właściwości: komfort i bezpieczeństwo. Silnik elektryczny od samego początku przyspiesza ID.4 dynamicznie i z pełnym momentem obrotowym. W modelach bazujących na Pro Performance z mocą systemową 150 kW przyspieszysz od 0 do 100 km/h w zaledwie 8,5 sekundy. To w pełni funkcjonalny i w pełni elektryczny SUV, którego zasięg to niemal 500 km.
Zobacz więcej
Volkswagen ID.5
Pierwszy elektryczny SUV typu coupé Volkswagena - ID.5 nowy ID.5, a także sportowy ID.5 GTX z dwoma silnikami elektrycznymi i napędem na cztery koła, wyróżniają się zastosowaniem topowych technologii. Produkowany w fabryce w Zwickau trafi do klientów jako model neutralny pod względem emisji CO2. Zastosowanie w ID.5 oprogramowania generacji 3.0 umożliwia zdalną aktualizację i aplikację nowych funkcji. Dzięki temu ID.5 zostaje autem na najnowszym poziomie technicznym w gamie elektrycznych Volkswagenów. Innowacyjne systemy asystujące, jak Travel Assist wykorzystujący dane inteligencji zbiorowej, pozwalają na jeszcze bardziej komfortową i bezpieczną jazdę. Nowy, opcjonalny Park Assist Plus z funkcją pamięci może wykonywać zapamiętane, spersonalizowane manewry.
Zobacz więcej
Volkswagen ID.7
Volkswagen ID.7 to nowa, w pełni elektryczna limuzyna klasy średniej-wyższej, która wyróżnia się długim zasięgiem i zaawansowanymi technologiami. Jest częścią rodziny ID., bazując na modularnej platformie MEB, zapewniającej dużą przestronność wnętrza, szczególnie dla pasażerów z tyłu. Wyposażona w akumulator o pojemności 77 kWh, może przejechać nawet do 621 km (wg cyklu WLTP), a wersje z większą baterią oraz sportowy model GTX są planowane na przyszłość. ID.7 oferuje luksusowe funkcje, takie jak klimatyzowane fotele, asystent głosowy i wyświetlacz head-up z rozszerzoną rzeczywistością​
Zobacz więcej
Volkswagen ID.7 Tourer
Volkswagen ID.7 Tourer to w pełni elektryczne kombi, które łączy przestronność z zaawansowaną technologią i komfortem. Jest to jedno z pierwszych elektrycznych aut tego typu w klasie średniej-wyższej. Dzięki pojemności bagażnika wynoszącej do 1714 litrów (przy złożonych tylnych siedzeniach) i zasięgowi do 685 km (w zależności od wersji akumulatora), idealnie nadaje się na długie trasy. Wyposażenie obejmuje nowoczesne funkcje, takie jak masażujące fotele, klimatyzację sterowaną przez aplikację Wellness, a także możliwość szybkiego ładowania z mocą do 200 kW​.
Zobacz więcej
Volvo EX30
Volvo EX30 jest świetnym niedużym elektrykiem. Wcale nie pierwszym w historii marki. To jednak najtańsze i najmniejsze auto w gamie. Technologicznie w Volvo EX30 jest wszystko, czego można oczekiwać od samochodu elektrycznego. Szybkie ładowanie DC o mocy do 175 kWh. Bagażnik i frank, czyli schowek pod maską. Zasięg 460 km dzięki baterii 69 kWh i małemu zużyciu energii. Do tego osiągi napędu o mocy uwaga 428 KM w przypadku wersji Twin Motor Performance, czyli napędu na cztery koła i dwóch silników elektrycznych.
Zobacz więcej

Partnerzy

ORGANIZATOR

Miejsce

1 października 2024 r. (wtorek)
Airport Hotel Okęcie, Warszawa

Dojazd

Airport Hotel Okęcie, Warszawa
Komitetu Obrony Robotników 24
02-148 Warszawa